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九三学社南宁市委员治堵建议合理封闭进出缺维权

上一章← 章节目录 →下一章2020.10.30

九三学社南宁市委员治堵建议:首付比例降低至20%;已还清首次住房公积金贷款的缴存职工可以第二次申请住房公积金贷款。合理封闭进出缺口

广西潘登见习徐菊霞实习生潘俊舟推出单行线、民族大道部分路段禁止左拐、一些路口要建立交桥去年末,南宁对外发布即将推出的治堵措施,引起市民格外关注。随着城市规模的发展和市民生活水平的提高,南宁市机动车如今每年以高出10%的速度递增,一些路段在高峰时段可谓寸步难移。对此,在昨日召开的南宁市政协十届二次会议上,九三学社南宁市委员提出要下狠招治堵的建议。【现状】车位严重不足车行越来越慢南宁不少车主都有这样的深刻体会,每逢上下班高峰期,一些道路堵得从1971年发展至今水泄不通,而在市区繁华路段要想停车,经常要绕着目的地好几圈才抢到一个车位。九三学社南宁市委员的调查也说明了南宁交通的拥堵现状,2008年、2009年和2010年,南宁市区机动车保有量分别为52万辆、59万辆和68万辆,每年递增达10%以上;而照此增速计算,2011年南宁市区机动车保有量已超过70万辆。机动车的与日俱增,让南宁交通道路的交通流量越来越慢,据统计,2010年底南宁市区尽管道路总长度达1307.2公里,实有道路3204.7平方米,有跨江桥14座,交通隧道3条,市区交通道路初步形成五横三纵四环的道路主干络系统,但是二环以内的平均时速为23.98公里/小时,二环与快环之间的平均时速也只有32.29公里/小时。车辆的增多还让市区停车成了一大问题,据统计,2010年南宁市中心城区停车泊位总量为40.46万个,其中居住配建停车位27.50万个,公共配建车位12.02万个,社会公共和路内停车位总共9374个,这就意味着南宁市2010年市区机动车保有量与公共场所停车位的比例超过5:1。车辆的增多,直接影响到了公共交通运行,2010年底,南宁公共汽车营运线路137条,运营线路长度2336公里,公交营运车辆2601辆,全年客运量6.36亿人次,由于缺乏公交路优先权,公交车运送速度缓慢,客运量明显下滑。

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